（上海做網站）摘要：本文從分析B2C企業的發展現狀入手，指出低效的物流體系是當今B2C企業發展的大瓶頸，并深入分析了B2C企業物流存在的各種問題，在此基礎上提出了三種物流模式。

　　一、前言

　　B2C電子商務是以Internet為主要服務手段實現公眾消費和提供服務，并輔之以電子化的付款方式，因此B2C電子商務實質上是一種電子化的零售。根據CNNIC(中國互聯網絡信息中心)《第19次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2007年1月23日我國上網用戶總人數為13700萬人，如此龐大的網上消費群體應該使B2C企業獲得充足的發展空間，但事實上B2C企業的日子并不好過，除了少數幾家如卓越、當當等略有節余外，其余大多處于入不敷出的境況。早在數年前，電子商務剛剛起步時，專家們就指出制約電子商務的發展有三大瓶頸：網絡安全、網上支付和物流配送，對于前兩項，現在的科學技術、管理和實踐都已證實，這些問題都構不成瓶頸，而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀。現代物流在中國飛速發展，理論研究日新月異，但相應的市場化、實踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時至今日，對于B2C電子商務企業來說，物流水平的桎梏已成為B2C電子商務企業發展的大障礙。

　　二、B2C電子商務企業物流存在的主要問題（上海網站推廣）

　　我國B2C電子商務活動中，通過網站實現商流活動后，主要的問題在于沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。

　　1.物流本身發展的滯后

　　和電子商務的發展相比，即使是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比，而電子商務在今后更加迅猛的發展，會使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國物流服務的問題，其背后的原因則是我國為物流服務運行的平臺不能滿足發展的需要。

　　第一，配送本成本過高。高昂的配送成本終轉嫁到消費者身上，使電子商務成了一種奢侈的消費方式而遠離大眾；

　　第二，響應時間慢，不能及時送貨。電子商務的優勢之一就在于方便快捷，但實際情況卻是用戶費盡周折網上訂購以后就進入了漫長的等待，使電子商務的跨時域優勢喪失殆盡；

　　第三，服務區域及服務商品有限。現有的配送體系基本局限在各大城市，對中小城市及廣大農村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。

　　2.B2C電子商務的特點加大了物流服務的難度（企業網站建設）

　　從電子商務的特點來看，電子商務促使事物處理信息化，企業經營網絡化，銷售范圍無限化，消費需求個性化、分散化，企業生產柔性化，這就要求相應的電子商務物流時效迫切化，物流服務定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代物流的新要求。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規劃、配送日程調度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經營的B2C企業來說售后服務尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發展。

　　3.B2C電子商務企業在認識上和實踐上的誤區

　　第一，B2C電子商務企業以革命者和領先者自居，認為傳統企業將遭受電子商務的無情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統企業的優勢和特點，尤其對傳統企業的分銷模式不屑一顧，拒絕與傳統企業進行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出；

　　第二，B2C電子商務企業往往追求“大而全”的模式，而事實上并不是所有的商品都可以運行在電子商務平臺上，網絡大的特征在于信息交互，使用復雜、價值較高、科技含量高、專業性強的產品適合在網上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統的銷售網絡又十分豐富，顯然不適合在網上銷售。“大而全”的模式增加了物流配送的難度，使物流分散難以形成規模；[Page]

　　第三，B2C電子商務企業未能充分認識到物流配送問題關系到網上商店的服務水平，往往也是消費者敏感的因素，是建立企業品牌的重要途徑。在國外，B2C企業往往與聯幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關系，由于網上商店所銷售的產品大多小巧精致，適合通過快遞的方式運輸，所以也得到了廣大顧客的認同。國內B2C企業主要則是通過郵遞這種方式，但事實上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響，顧客對這種運送方式仍有戒心。目前佳的方式是直接利用商家現有的傳統銷售網絡進行運送，使顧客能夠放心地購買。但是，這并不是所有的商家都能辦到的，也不符合網上購物的特點，只能是一種暫時的替代行為。

　　 三、B2C企業物流模式設計

　　目前，我國B2C電子商務企業的物流體系水平不一，經營模式也各不相同。在對比發達國家B2C電子商務的物流配送體系基礎上，歸納起來，適合我國企業開展B2C電子商務活動的物流模式主要有以下幾種：

　　1.自建物流模式

　　物流服務是企業核心競爭力所在，從我國企業的具體情況來看，不少企業在全國范圍內經營多年，都已建立起自己的分銷渠道，企業自身擁有良好的物流網絡與相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發展，這些企業在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的物流配送體系。

　　B2C企業在構建自己的物流體系時，可以適當考慮與倉儲公司和第三方物流公司合作，并在物流的各個環節上整合各合作伙伴的資源，形成優質高效的供應鏈。對于自身物流體系較為完善的企業，還可利用自己的物流網絡承擔其他企業和商家的物流配業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。

　　2.連鎖經營模式

　　此種模式依托傳統連鎖業分布廣闊的商業網絡，直接開展銷售配送和銷售服務，連鎖經營店可為網上虛擬商場提供實際支持，連鎖經營正在多個行業健康快速的發展，形成了以大型龍頭連鎖企業為骨干，中小連鎖服務網點為補充，超市、便利店、專賣店、貨倉式商場等多種業態發展的網絡化流通格局。連鎖經營的這種店面開到家門的特點，正是B2C企業與之良好合作的基礎，人們通過B2C企業的網上平臺訂購商品，來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務。B2C企業通過連鎖企業的網絡資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實現了貨物的低成本配送。而連鎖企業與B2C企業合作，可以為其帶來大量的優質顧客，并且幾乎不花費任何成本，品牌的知名度也能同時得以提升。

　　3.第三方物流模式

　　現今網上購物的方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進行物流的操作，一般是為了送貨而送貨，不能為顧客提供附加服務，網絡公司也不能在貨到后第一時間與顧客取得聯系，并且普遍費用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過程中的實物流動，包括運輸、裝卸、儲存、信息管理等環節。物流作為一個產業，理所當然應由一個專門從事的公司代為進行，即第三方物流。

　　第三方物流的優勢是很明顯的，能使B2C企業集中有限的資源培養自己的核心競爭力，能夠大限度地減少庫存甚至實現零庫存，同時又能有效地保障供給，能夠利用第三方物流企業的專業優勢和規模優勢，提高各環節的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中受益，因此第三方物流成為21世紀國際物流發展的主流，也符合社會分工逐步細化的大趨勢。（上海企業網站建設）

　　對于B2C企業來說，一般只是為各種產品提供一種營銷平臺，在我國B2C企業的規模較小，經濟實力也有限。如果自建物流獎金缺口太大，同時B2C企業面對的消費市場一般量少且分散，采用自行配送往往成本很高，企業難于承擔。目前B2C企業采取的送貨方式一般有三種：郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行，但速度慢、信息反饋滯后、無附加服務，而第三方物流則有效地解決了這些弊端。[Page]

　　四、結語

　　電子商務物流是物流領域內的新一輪革命，而電子商務在我國的蓬勃發展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務企業發展的大障礙，而B2C企業所受影響大。B2C企業只有不斷注重學習和借鑒物流領域內的新成果，結合自己企業的實際情況，才能在電子商務實施過程中摸索出適合本企業的物流模式，在此基礎上才能真正突破物流瓶頸，獲得高速的可持續性的發展。（上海網站建設）