李劍飛是一家跨國公司的市場總監，經常在各地飛來飛去，對他來說，候機的時間無聊、單調，一次偶然的機會，他走進了青島機場的“體驗傳媒”中心，在這里，他看到了不同品牌的新款式筆記本和數碼電子產品，喜歡數碼產品的李劍飛著實過了回癮，不僅體驗了眾多品牌的數碼產品，還在這里辦理一張芒果網會員卡。這就是北京愛億客體驗信息技術有限公司(以下簡稱體驗傳媒)在機場這一細分廣告領域建立的一個多媒體互動平臺，讓旅客享受筆記本電腦免費使用體驗及上網等服務。

　　細分

　　這是一個細分廣告和互動媒體市場，繼分眾、框架等公司占據電梯、賣場等細分市場領域后，體驗傳媒利用自身資源全面進軍機場領域。中國民航總局生產公報顯示，2006年度機場旅客吞吐量高達4億人次，平均每位旅客機場候機時間超過50分鐘，其中超過55%以上的旅客擁有高等教育背景，據民航進行的“城市白領調查”中，有77%的被調查者認為“候機”是“枯燥的時間”。

　　作為中國目前具吸引力的中高端人群(機場旅客)，對其展開精準目標營銷，是不少企業的戰略目標。本刊記者了解到，體驗傳媒的機場體驗網絡平臺，就是在國內各個主要機場安檢區內建立免費上網體驗區，通過滿足旅客免費體驗筆記本電腦、瀏覽互聯網、接受時尚信息、觀看液晶電視、實現產品預訂等體驗組合，為時尚數碼產品、消費升級產品、數字時代娛樂產品等前沿行業領先品牌搭建產品信息傳播的營銷平臺，使前沿時尚的生活元素與機場中高端消費人群相結合。

　　體驗傳媒董事長郝鵬告訴記者，以戴爾公司在首都機場體驗中心的合作數據為例：視覺到達人數日平均達48608人；駐足關注人數占當日客流人數的52%；直接體驗人群占當日駐足關注人數的15%，平均每個旅客體驗時間為8分鐘。根據后臺跟蹤，3個月實踐期內直接在現場使用體驗電腦，登陸其網站下單及使用體驗區公布的專屬800號碼下單達成的數量為117臺，登記意向購買客戶數為2381位。其千人成本僅為0.08元。

　　由于機場資源有限，體驗傳媒所從事的機場互動體驗中心項目具有一定的排他性，他們正在繼續迅速搶占全國的機場資源。自2006年10月開始實施以來，體驗傳媒已與全國20個機場達成合作意向，其中10個機場已簽訂書面協議，并已完成北京、西安、深圳、青島、海口、南京、新疆烏魯木齊機場的體驗中心建設，2007年7月前上海、哈爾濱和杭州的機場體驗中心將投入使用，2007年年底之前完成旅客吞吐量排名前20位的機場體驗中心建設，2008年奧運會之前，機場體驗中心將覆蓋旅客吞吐量排名前30位的機場。

　　互動

　　除了占據細分市場所帶來的廣告商機，李劍飛對體驗中心的認可也體現了“體驗傳媒”的創辦人在創辦伊始的正確判斷：在視覺、聽覺傳統媒體之后，體驗、互動的媒體形式一定是媒體的未來方向之一。

　　他們的判斷不無根據。幾年前，J. Thomas Russell和W. Ronald Lane在《Kleppner廣告教程》一書中在談到未來的廣告時指出：“很難確定下一個10年將變成什么樣子，但是有一點是可以肯定的：未來的廣告和傳播的標志消費者參與程度更高，控制力更強，廣告和傳播由單向傳播向雙向溝通轉變。”以互動式營銷為基礎的體驗中心正是這一趨勢的體現。所謂互動營銷、體驗營銷是指企業以消費者為中心，通過對事件、情景的安排以及特定體驗過程的設計，讓消費者在體驗中產生美妙而深刻的印象，并獲得大程度上的精神滿足的過程。

　　據統計，在廣告主對廣告形式、內容、效果迫切需求的增長下，互動廣告2007年將有10-15個億的規模，今后每年將以40-50的規模增長。在未來的三年內將形成年均3-5億元的市場空間，綜合體驗服務可形成年均10個億的市場規模，并繼續保持30%的年均增長率。

　　體驗傳媒與眾不同的核心價值在于打造中國首家四維互動體驗傳媒互動平臺，所謂四維，是指機場互動體驗、渠道互動體驗、行動體驗和虛擬體驗；狹義的四維是指在一個項目里，有聽覺、視覺、觸覺與互動交流反饋。還有互動，每個體驗中心都有體驗顧問，把平臺上的消費電子產品推薦給用戶，還要把用戶的意見反饋給廠家。體驗傳媒的核心價值在于這四維互動的營銷方式，與機場高端品牌傳播平臺相融合，建立以體驗營銷為手段的差異化體驗營銷模式。 [Page]